Kereta Api di Priangan Tempo Doeloe By Sudarsono Katam
[337. jumlah]Ngaran: Karéta api Priyangan Tempo Doyle
Panulis: Sudarshan Katam
Pamekar: Pustaka Jaya
Wangun: I, 2014
Kandel: 179 p
ISBN: 978-979-419-7430-10
Karéta ieu sigana mangrupikeun angkutan umum jarak jauh anu munggaran di dunya. Karéta api komérsial munggaran di Inggris dibuka dina 1830 dina jalur Liverpool-Manchester. Tilu puluh tujuh taun ti harita, dina taun 1867, sajarah karéta api dimimitian di Indonésia, nu harita katelah Hindia Walanda.
Sajarah karéta api Indonésia dimimitian dina tanggal 17 Juni 1864, nalika Gubernur Jenderal Hindia Walanda LAJ mimiti ngaduruk karéta api nu mawa panumpang ti Tangareng (Tangung) ti Stasion Samarang jarakna 25 kilométer ka Indonésia. Sanggeus éta, jalur karéta api anyar mimiti diwangun di sagala rupa wewengkon, ti Jawa nepi ka pulo séjén di Indonésia.
Kumaha sajarah Karéta Api Priyangan (Jawa Barat)?
Dibagi jadi dalapan bab, buku ngajajah ngadegna padumukan Priyangan , ti Galukh, Mataram, VOC nepi ka pamaréntah kolonial Walanda. Bab di handap ieu ngabahas sajarah ringkes karéta api di dunya jeung karéta api di Jawa. Bab satuluyna dihususkeun ka Karéta api Priyangan , nu ngamimitian gerak karéta api taun 1881. Dina ieu bagian, pangarang nepikeun data jeung poto sakabéh jalur anu aya di éta wewengkon, diantarana Bogar, Sukabumi, Siamis, Purbakarta, Bandung, Tasikmalai, Banjar, jsb.
Sajaba ti éta, buku ieu ngandung bab ngeunaan judul Jinis sareng ukuran mesin karéta sareng mobil karéta, sareng laju sareng ukuran mesin karéta sareng mobil karéta dibahas. Aya ogé bagian dedicated ka karéta V r V r Express , nu ngahubungkeun Batavia Bandung ka tujuan séjén di wewengkon Priangan. Diluncurkeun dina taun 1934, karéta gancang ieu ngumbara 175 kilométer sapanjang jalur Batavia-Bandung dina 2 jam 45 menit. Vlugge Vier boga laju rata-rata 63,6 km/jam jeung waktu eureun 1 menit di 3 stasion anu dilewatiana (Karawang, Sikamp, Purbakarta).
Buku ieu ogé didedikasikeun pikeun milangkala 50 taun kreasi karéta api Priyangan . Féstival pikeun miéling ulang taun ka-50 (1875–1925) pausahaan karéta Stadspour n Tramwagen (SS) di Hindia Walanda dilaksanakeun di sababaraha kota SS. Pangéling-ngéling di Bandung paling ramé, sakumaha katingal dina poto-poto anu dipidangkeun dina bagian ieu, anu nunjukkeun poto-poto parade mobil, pagelaran teater, sareng parade lantera.
Stasion karéta api Tempo Doelo henteu ngan dipaké salaku titik awal jeung tungtung karéta, tapi ogé salaku kantor pos. Bab ngeunaan kantor pos di stasion karéta api nétélakeun yén bubuka kantor pos di stasion karéta api di Hindia Walanda dimimitian dina tanggal 1 Januari 1883. Utamana, aranjeunna henteu diangkut ku karéta, sarta hook dipaké dina karéta. Nyetél sistem. Angkutan kantong nganggo surat dina karéta sareng ngabongkar kantong nganggo surat dilaksanakeun tanpa eureun karéta, iwal ti stasion anu dimaksudkeun pikeun ngeureunkeun karéta. Sanggeus narima kantong surat, surat-surat diolah dina gerbong karéta séri.
Bab panungtungan buku, judulna "A Glimpse of Memories ", dedicated ka sésa-sésa stasion jeung karéta api kiwari. Bab ieu nyebutkeun yén Priyangan miboga sababaraha ciri fasilitas karéta api, diantarana torowongan karéta api pangpanjangna di Jawa, torowongan karéta api pangpanjangna di Jawa (torowongan Wilhelmina jalur Parigi-Banjar, 1116 km), kaasup jalur karéta api. Stasion pangluhurna di Jawa (Stasion karéta api Sikhong, 1,24 km di luhur permukaan laut) jeung sasak karéta pangpanjangna di Priyangan (sasak karéta Sixapit jalur Banjar-Perigi, 1,25 km).
(Sasak Karéta api Sikuda - Jatinangar)
Kumaha nasib kenangan ieu ayeuna? Sawaréh aya anu ditinggalkeun, aya anu dirobih, sapertos Sikuda, sasak karéta api beton Jatinanagar anu éndah. Dina mangsa penjajahan Jepang, jalur karéta api dipindahkeun ka tempat séjén, sarta kiwari éta sasak mangrupa monumen metot sarta landmark di wewengkon atikan Jatinangar. Ayeuna aranjeunna dipaké salaku sarana irigasi urut sasak karéta.
Hanjakalna, kumargi buku ieu ngandung langkung seueur poto tibatan téks, kurang deskriptif deskriptif pikeun ngagambarkeun sajarah Karéta Api Priyangan. Sanajan bisa disebutkeun yén data dina wangun diagram jeung rél téh lengkep, buku ieu teu ngandung carita metot ngeunaan kaayaan saméméh jeung sanggeus pangwangunan rel sarta bisa pisan metot lamun dijelaskeun dina leuwih jéntré. Nanging, pikeun anu hoyong ningali gambar visual atanapi foto gedong karéta api sareng Stasion Tempo Dolo, sasak sareng torowongan karéta api, buku ieu kedah diperyogikeun. .
Nanging, urang kedah nganuhunkeun pikeun gaduh buku ieu. Pikeun panitén, ieu buku téh mangrupa suplement kana sajarah karéta api pikeun pencinta karéta. Bisa jadi buku munggaran nu husus ngabahas sajarah karéta api Priyangan. Sareng ieu buku tiasa dibaca sareng disusun kanggo para resensi kota Bandung atanapi anu ngumpulkeun buku-buku perkawis Bandung pikeun ngeuyeuban sastra kota Bandung.
@ Khatanzhil


Komentar
Posting Komentar